Ba pha không đồng bộđộng cơlà loại động cơ cảm ứng được cung cấp năng lượng bằng cách kết nối đồng thời dòng điện xoay chiều ba pha 380V (độ lệch pha 120 độ). Do từ trường quay của rôto và stato của động cơ không đồng bộ ba pha quay cùng chiều và tốc độ khác nhau nên có tốc độ trượt nên gọi là động cơ không đồng bộ ba pha.
Tốc độ rôto của động cơ không đồng bộ ba pha thấp hơn tốc độ của từ trường quay. Cuộn dây rôto tạo ra suất điện động và dòng điện do chuyển động tương đối với từ trường và tương tác với từ trường để tạo ra mômen điện từ, đạt được sự biến đổi năng lượng.
So với không đồng bộ một phađộng cơ, ba pha không đồng bộđộng cơcó hiệu suất hoạt động tốt hơn và có thể tiết kiệm các vật liệu khác nhau.
Theo cấu trúc rôto khác nhau, động cơ không đồng bộ ba pha có thể được chia thành loại lồng và loại quấn
Động cơ không đồng bộ rôto lồng có cấu tạo đơn giản, vận hành tin cậy, trọng lượng nhẹ, giá thành rẻ nên được sử dụng rộng rãi. Hạn chế chính của nó là khó khăn trong việc điều chỉnh tốc độ.
Rôto và stato của động cơ không đồng bộ ba pha dây quấn cũng được trang bị cuộn dây ba pha và được kết nối với một biến trở bên ngoài thông qua vòng trượt, chổi than. Điều chỉnh điện trở của biến trở có thể cải thiện hiệu suất khởi động của động cơ và điều chỉnh tốc độ của động cơ.
Nguyên lý làm việc của động cơ không đồng bộ ba pha
Khi dòng điện xoay chiều ba pha đối xứng được đặt vào cuộn dây ba pha stato, một từ trường quay được tạo ra quay theo chiều kim đồng hồ dọc theo không gian tròn bên trong của stato và rôto với tốc độ đồng bộ n1.
Do từ trường quay quay với tốc độ n1 nên dây dẫn rôto lúc đầu đứng yên nên dây dẫn rôto sẽ cắt từ trường quay stato để sinh ra suất điện động cảm ứng (chiều của suất điện động cảm ứng được xác định bằng vế phải luật lệ).
Do dây dẫn rôto bị ngắn mạch ở cả hai đầu bởi một vòng ngắn mạch nên dưới tác dụng của suất điện động cảm ứng, dây dẫn rôto sẽ tạo ra dòng điện cảm ứng về cơ bản cùng chiều với suất điện động cảm ứng. Dây dẫn mang dòng điện của rôto chịu tác dụng của lực điện từ trong từ trường stato (hướng của lực được xác định bằng quy tắc bàn tay trái). Lực điện từ tạo ra mômen điện từ trên trục rôto, làm cho rôto quay theo hướng của từ trường quay.
Qua phân tích trên có thể kết luận nguyên lý làm việc của động cơ điện như sau: khi cuộn dây stato ba pha của động cơ (mỗi cuộn dây có góc điện 120 độ) được cấp điện bằng dòng điện xoay chiều đối xứng ba pha. , một từ trường quay được tạo ra làm cắt cuộn dây rôto và tạo ra dòng điện cảm ứng trong cuộn dây rôto (cuộn dây rôto là mạch kín). Dây dẫn rôto mang dòng điện sẽ sinh ra lực điện từ dưới tác dụng của từ trường quay stato, nhờ đó, mô men điện từ được hình thành trên trục động cơ, làm cho động cơ quay cùng chiều với từ trường quay.
Sơ đồ nối dây của động cơ không đồng bộ ba pha
Hệ thống dây cơ bản của động cơ không đồng bộ ba pha:
Sáu dây từ cuộn dây của động cơ không đồng bộ ba pha có thể được chia thành hai phương thức kết nối cơ bản: kết nối tam giác tam giác và kết nối sao.
Sáu dây = ba cuộn dây động cơ = ba đầu đầu + ba đầu đuôi, có đồng hồ vạn năng đo kết nối giữa đầu và đầu đuôi của cùng một cuộn dây, tức là U1-U2, V1-V2, W1-W2.
1. Phương pháp nối tam giác tam giác cho động cơ không đồng bộ ba pha
Phương pháp nối tam giác tam giác là nối các đầu và đuôi của ba cuộn dây theo thứ tự để tạo thành một hình tam giác, như trong hình:
2. Phương pháp nối sao cho động cơ không đồng bộ ba pha
Phương pháp kết nối hình sao là kết nối đầu đuôi hoặc đầu của ba cuộn dây, ba dây còn lại được sử dụng làm kết nối nguồn. Phương thức kết nối như trong hình:
Giải thích sơ đồ nối dây của động cơ không đồng bộ ba pha bằng hình ảnh và văn bản
Hộp nối động cơ ba pha
Khi kết nối động cơ không đồng bộ ba pha, phương thức kết nối của phần kết nối trong hộp nối như sau:
Khi động cơ không đồng bộ ba pha được kết nối góc, phương thức kết nối của phần kết nối hộp nối như sau:
Có hai phương pháp kết nối cho động cơ không đồng bộ ba pha: kết nối sao và kết nối tam giác.
Phương pháp tam giác
Ở các cuộn dây có cùng điện áp và đường kính dây, phương pháp nối sao có số vòng mỗi pha ít hơn ba lần (1,732 lần) và công suất ít hơn ba lần so với phương pháp nối tam giác. Phương thức kết nối của động cơ hoàn thiện đã được cố định để chịu được điện áp 380V và nhìn chung không phù hợp để sửa đổi.
Phương thức kết nối chỉ có thể được thay đổi khi mức điện áp ba pha khác với 380V thông thường. Ví dụ: khi cấp điện áp ba pha là 220V, có thể áp dụng phương thức kết nối sao của điện áp ba pha 380V ban đầu sang phương thức kết nối tam giác; Khi mức điện áp ba pha là 660V, phương thức kết nối tam giác điện áp ba pha 380V ban đầu có thể được thay đổi thành phương thức kết nối hình sao và công suất của nó không thay đổi. Nói chung, động cơ công suất thấp được kết nối hình sao, trong khi động cơ công suất cao được kết nối tam giác.
Ở điện áp định mức, nên sử dụng động cơ nối tam giác. Nếu nó được thay đổi thành động cơ nối sao, nó thuộc về hoạt động giảm điện áp, dẫn đến giảm công suất động cơ và dòng điện khởi động. Khi khởi động động cơ công suất cao (phương pháp kết nối tam giác), dòng điện rất cao. Để giảm tác động của dòng khởi động lên đường dây, người ta thường áp dụng khởi động giảm dần. Một phương pháp là thay đổi phương thức kết nối delta ban đầu thành phương thức kết nối hình sao để bắt đầu. Sau khi phương thức kết nối hình sao được bắt đầu, nó sẽ được chuyển đổi trở lại phương thức kết nối tam giác để vận hành.
Sơ đồ nối dây của động cơ không đồng bộ ba pha
Sơ đồ vật lý đường truyền thuận và nghịch của động cơ không đồng bộ ba pha:
Để đạt được khả năng điều khiển tiến và lùi của động cơ, bất kỳ hai pha nào trong nguồn điện của động cơ đều có thể được điều chỉnh tương đối với nhau (chúng tôi gọi đó là chuyển mạch). Thông thường, pha V không thay đổi, pha U và pha W được điều chỉnh tương đối với nhau. Để đảm bảo rằng trình tự pha của động cơ có thể được trao đổi một cách đáng tin cậy khi hai công tắc tơ hoạt động, hệ thống dây điện phải nhất quán ở cổng trên của tiếp điểm và pha phải được điều chỉnh ở cổng dưới của công tắc tơ. Do sự hoán đổi trình tự pha của hai pha, cần đảm bảo rằng hai cuộn dây KM không thể được cấp nguồn cùng lúc, nếu không có thể xảy ra lỗi ngắn mạch nghiêm trọng từ pha này sang pha khác. Vì vậy, việc lồng vào nhau phải được áp dụng.
Vì lý do an toàn, mạch điều khiển tiến và lùi khóa liên động kép với khóa liên động bằng nút (cơ khí) và khóa liên động của công tắc tơ (điện) thường được sử dụng; Bằng cách sử dụng khóa liên động bằng nút, ngay cả khi nhấn đồng thời các nút tiến và lùi, hai công tắc tơ được sử dụng để điều chỉnh pha không thể bật nguồn đồng thời, tránh đoản mạch pha này sang pha khác về mặt cơ học.
Ngoài ra, do các công tắc tơ được áp dụng khóa liên động, chỉ cần một trong các công tắc tơ được bật nguồn thì tiếp điểm đóng lâu của nó sẽ không đóng. Bằng cách này, trong ứng dụng khóa liên động kép cơ và điện, hệ thống cấp điện của động cơ không thể xảy ra hiện tượng ngắn mạch pha này sang pha khác, bảo vệ động cơ một cách hiệu quả và tránh tai nạn do ngắn mạch pha này sang pha khác trong quá trình điều chế pha, có thể đốt cháy động cơ. contactor.
Thời gian đăng: 07-08-2023
